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浅述绿色轮胎用高分散白炭黑发展现状
2020-03-24

高分散白炭黑(简称HDS)主要用作橡胶的补强填料,尤其适用于“绿色轮胎”的制备,其易分散性显示出优异的加工性能及良好的补强效果。“绿色轮胎”是21世纪具有重大环保意义的趋势产品,兼具高效能及环保优势。通常在汽车行驶过程中,约有20%的汽油是因轮胎滚动阻力而被消耗。“绿色轮胎”要比一般子午胎滚动阻力降低20%30%、节油2%4%,设计行驶里程可提高35%,每行驶100km其二氧化碳排放量可减少400g左右。“绿色轮胎”还具有其他方面的许多优点,如胎面弹性好,而且通过改进汽车在光滑路面的抓地性能可以提高驾驶安全系数;与湿滑路面的摩擦力大,可以减少汽车在湿滑路面上12%~15%的刹车距离,提高汽车冬季驾驶性能;“绿色轮胎”中添加的新材质能规避传统轮胎因磨损造成致癌物散发的弊端。“绿色轮胎”与普通轮胎的重要区别在于它采用特殊的胎面胶配方,其中加入大量的HDS,在普通轮胎中每百份胶料只能加812 份普通白炭黑,但HDS却能加到4060份,甚至高达80份。HDS的主要生产原料与普通沉淀法白炭黑相同,产品的特性体现在其特殊的孔结构与粒子的崩解性能上。这些关键技术指标的获得源于白炭黑初级粒子的产生,二次粒子的絮凝、沉淀过程中采用一系列特殊的结构控制方法,使析出的白炭黑具有特定的孔分布及表面性质。

20世纪90年代使用HDS推出高性能“绿色轮胎”后,“绿色轮胎”以其舒适安全、环保节能的特点逐渐被大众所接受。据统计,最近几年使用HDS的“绿色轮胎”保持着10%20%的年增长率,而且欧洲越来越多的原配胎指标中开始指定添加白炭黑。正是基于“绿色轮胎”的快速发展需求,国外各大白炭黑生产厂家一直把HDS作为重点研发的品种。HDS的开发成功,不仅为厂家寻求到提升产品层次的新途径,更加确立了该厂家在业内的技术领先优势。

世界上越来越多的国家和地区的政府及行业组织意识到“绿色轮胎”产业可持续发展的重要性,并且着力建立了相应制度。欧盟、美国、日本等国家和地区相继推行轮胎标签法规。以标签形式标明轮胎性能等级已经成为中国轮胎产业转型升级和产品结构调整的必然发展趋势。

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